随着新冠疫情的长期化,航空业界遭受了巨大损失。乘务员们不得不面对与之前完全不同的境遇。

据航空业界透露,新冠疫情爆发以后,大韩航空和韩亚航空的停职人数超过50%。乘务员们以带薪、无薪状态支撑着现状。因为不知道要等到何时,为了生计,很多人不是去打工,就是做着找新工作的准备。即使处于带薪休假状态,由于乘务员的标准工资比其他职业相对低,因此难以维持生计。
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tvN《刘QUIZ ON THE BLOCK》中,一位曾是乘务员的嘉宾公开了乘务员们新冠疫情当前的境遇。她曾是客舱乘务员,但因新冠疫情而被劝辞。在2019年2月进入了公司,飞了1年左右后,接到了解雇通知。并且江西区住着许多乘务员,据说在那边的咖啡店,职员基本上都是乘务员,切身体会到了她们目前的困境。

客舱乘务员的月薪由基本工资、包含飞行津贴的各种津贴、海外滞留费、奖金等组成。飞行津贴依据的是飞行时长,规定飞行1小时津贴x小时,大概在8千~2万韩元之间。根据乘务员的情况,会有所区别。长距离航线较多的韩国主航空公司和低价航空公司间也存在着工资差异。

此外,乘务员们还将获得名义为海外滞留费的“每日津贴”,每日津贴与基本补贴分离。以机场巴士为准,会给她们5~6千韩元的交通费。大韩航空和韩亚航空会在双数月份发放奖金,韩亚航空在7月会发放以旺季名义的奖金。

YouTube博主公布了新冠疫情后,各航空公司工资差距的视频。自新冠疫情以来,带薪、无薪休假的乘务员大多没有了飞行津贴等,土耳其工资减少了近一半。大韩航空乘务员在新冠疫情之前,除了每日津贴、奖金外,平均月薪在300万韩元以上。新冠疫情发生后,因停业津贴,实习生得到了150~200万韩元,正职员则获得了100~150万韩元。

韩亚航空2年制乘务员除了每日津贴和奖金外,原本平均月薪是200~250万韩币,却减少到了100~150万韩元。济州航空的乘务员平均工资为250~300万韩元,但从新冠疫情爆发后,她们只能拿到150~200万韩元。差距上就能知道境况的严重性。返回搜狐,查看更多

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